傳統(tǒng)的區(qū)域/城市發(fā)展規(guī)劃往往高度重視空間發(fā)展規(guī)劃，然而，忽視真正影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。導致在區(qū)域發(fā)展規(guī)劃遇到不少問題：

 

 

一、發(fā)展定位不準確

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位中未站在應該有高度，沒有權立區(qū)域化乃至全球化的視角，沒有把握中國經(jīng)濟的發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域，過度關注當?shù)匾延匈Y源及產(chǎn)業(yè)，導致區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏跨越式發(fā)展的機會；

 

二、產(chǎn)業(yè)選擇不科學

盲目發(fā)展所謂“熱門產(chǎn)業(yè)”，未進行差異化設計和錯位化競爭，造成區(qū)域間過度競爭，招商困難；

 

三、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃深度不足

只對區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局進行描述，或是產(chǎn)業(yè)規(guī)劃戰(zhàn)略制定過于理論化和一般化，一昧承接上位規(guī)劃，規(guī)劃內容比較單一，指導意義不強；

 

四、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃操作性不強

缺乏對當?shù)刭Y源及已有產(chǎn)業(yè)基礎的充分調研分析，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、投資環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈上下游構成不清晰，導致脫離當?shù)貙嶋H及產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，從而使得產(chǎn)業(yè)規(guī)劃內容難以執(zhí)行。

 

針對以上問題問題，開銳咨詢將為政府、管委會、大型產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商提供包括城市總體發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、新城區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略等綜合解決方案。

 

• 具體產(chǎn)品內容：

  城市總體發(fā)展戰(zhàn)略、區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、新城發(fā)展戰(zhàn)略

   

• 主要模塊：

  發(fā)展機遇分析、發(fā)展戰(zhàn)略定位、產(chǎn)業(yè)定位及篩選、明確目標體系、制定空間規(guī)劃、設計開發(fā)模式及次序、測算綜合效益、制定保障機制等。

   

• 重點客戶：

  政府、管委會、大型產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商等

 

• 項目價值：

  （1）精準定位，鎖定區(qū)域最佳發(fā)展方向；

  （2）立足現(xiàn)狀，科學篩選產(chǎn)業(yè)類型；

  （3）統(tǒng)籌布局，明晰目標體系及發(fā)展策略

   

服務案例介紹：浙江千島湖高鐵新區(qū)發(fā)展規(guī)劃

 

• 項目背景：

   

千島湖高鐵新區(qū)是淳安縣委縣政府為迎接高鐵時代、發(fā)展高鐵經(jīng)濟而成立的一個新的發(fā)展區(qū)，整個高鐵新區(qū)規(guī)劃范圍278平方公里。

 

該項目希望通過明確城市發(fā)展戰(zhàn)略，防止當?shù)匕l(fā)展要素向大城市外溢，并通過產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，挖掘當?shù)?u>縣域經(jīng)濟潛力。

 

• 項目重難點：

 

杭黃高鐵的開通將為淳安縣帶來千萬量級的客源規(guī)模，如何挖掘客流帶來的經(jīng)濟價值且避開與千島湖傳統(tǒng)旅游的惡性競爭是該項目需處理的關鍵問題。具體來看，淳安縣主要以千島湖旅游產(chǎn)業(yè)為主，但現(xiàn)面臨三大挑戰(zhàn)，造成旅客停留人次數(shù)少、停留時間短，降低了由流量所帶來的經(jīng)濟貢獻。

 

 

 

• 項目破題思路：

體驗經(jīng)濟的本質恰恰能幫助高鐵新區(qū)突破千島湖傳統(tǒng)旅游產(chǎn)業(yè)模式，直面其未來發(fā)展三大挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)流量價值挖掘的最大化，是本次產(chǎn)業(yè)設計的核心突破口。因此，基于體驗經(jīng)濟的核心原則，依托本地產(chǎn)業(yè)基礎，開銳為淳安構建了“以客帶貨、以貨促物流、以物流衍生加工制造”的體驗經(jīng)濟時代新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)系。